সমস্ত আইলাইভ সামগ্রী চিকিত্সাগতভাবে পর্যালোচনা করা হয় অথবা যতটা সম্ভব তাত্ত্বিক নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে প্রকৃতপক্ষে পরীক্ষা করা হয়েছে।
আমাদের কঠোর নির্দেশিকাগুলি রয়েছে এবং কেবলমাত্র সম্মানিত মিডিয়া সাইটগুলি, একাডেমিক গবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে লিঙ্ক করে এবং যখনই সম্ভব, তাত্ত্বিকভাবে সহকর্মী গবেষণা পর্যালোচনা। মনে রাখবেন যে বন্ধনীগুলিতে ([1], [2], ইত্যাদি) এই গবেষণায় ক্লিকযোগ্য লিঙ্কগুলি রয়েছে।
আপনি যদি মনে করেন যে আমাদের কোনও সামগ্রী ভুল, পুরানো, বা অন্যথায় সন্দেহজনক, এটি নির্বাচন করুন এবং Ctrl + Enter চাপুন।
দৃষ্টিকোণ: একটি জৈবচাপ হিসেবে কার্বন ডাই অক্সাইড পুনঃব্যবহার
সর্বশেষ পর্যালোচনা: 23.04.2024
মহাকাব্য পরিমাণে বায়ুমন্ডলে নির্গত কার্বন ডাই অক্সাইড প্রক্রিয়াজাতকরণ অত্যন্ত জটিল, কিন্তু অনেক বিজ্ঞানী বিশ্বাস করেন যে এটি কেবল প্রচেষ্টার মূল্য নয়, তবে প্রয়োজনীয়ও নয় গ্রহের জলবায়ু পরিবর্তনের হুমকি এতটা যে, তাদের মতে, এই প্রযুক্তির ছাড়া সমস্যা মোকাবেলা করা অসম্ভব।
কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলি দ্বারা উত্পাদিত কার্বন ডাই অক্সাইড ক্যাপচারের ধারণা, ইত্যাদি, মাটির অধীনে পরবর্তী সংগ্রহস্থল জন্য ইতিমধ্যে স্বীকৃত হয়েছে। বেশ কয়েকটি পাইলট প্রকল্পের কাজ চলছে বা বাস্তবায়ন চলছে।
কার্বন ডাই অক্সাইড পুনরায় ব্যবহার করার প্রস্তাবটি সময়ের জন্য কম সৌভাগ্যবান: যদিও বিজ্ঞান দীর্ঘদিন ধরে জানা যায় যে এটি কার্বন হাইড্রোজেন মেশানো দ্বারা জ্বালানি প্রাপ্ত করা সম্ভব, এই প্রক্রিয়াটির উচ্চ শক্তি তীব্রতা দ্বারা অনেক লোককে বন্ধ করা হয়। লস অ্যালামস ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর হান্স জেইক বলেন, "আমাদের কাছে বিনামূল্যে চিনি নেই"। "এটিতে যোগ করুন যে উৎপাদন 100% কার্যকরী নয়, তাই আপনি আপনার তুলনায় আরো বেশি শক্তি বিনিয়োগ করে শেষ করেন।" এই শক্তি অভিশাপ কারণে, তিনি বলেন, এটি তেল থেকে জ্বালানি ব্যবহার আরো জ্ঞান করে তোলে। "যদি প্রকৃতি আমাদের জন্য এটি বিনামূল্যে, এটা কেন ব্যবহার না?" বিশেষজ্ঞ উপসংহারে।
কিন্তু তেলের ভাণ্ডার শুষ্ক হচ্ছে। আপনি গভীর জল ড্রিল করতে হবে, "চাপ" তীর sands এবং আর্কটিক দিকে তাকান একটি বিকল্প জন্য সময় এসেছে? ভাল, যুক্তরাষ্ট্রের জন্য, কার্বন ডাই অক্সাইড প্রক্রিয়াকরণ তেলের সুচ বন্ধ করার একটি ভাল উপায় হতে পারে, তবে জলবায়ু সংরক্ষণ করা অর্থহীন, মিঃ জিয়োক বলছেন, যতক্ষণ পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি আরও শক্তির দক্ষতা না পায়।
সৌভাগ্যবশত, এই ক্ষেত্রে অগ্রগামী ছিল। তাদের মতে, প্রযুক্তি অসিদ্ধ, কিন্তু এটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান। আপনি এমনকি বিদ্যুৎ প্লান্ট বা গাড়িগুলির নির্গমনও সংগ্রহ করতে পারবেন না এবং বায়ু থেকে সরাসরি কার্বন ডাই অক্সাইড তৈরি করতে পারবেন। "তারা বলে:" এটি নিক্ষেপ এবং এটি কবর! " এবং আমরা বলে, "না, এটা আমাদের কাছে দিতে, এবং আমরা পেট্রোল থেকে এটা করতে হবে!" "- এই বায়রন এলটন, কার্বন বিজ্ঞান সান্তা বারবারা এর কোম্পানির নির্বাহী পরিচালক শব্দের হয়। কলম্বিয়া ইউনিভার্সিটি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর আর্থ ইন্সটিটিউট প্রতিষ্ঠাতা পিটার ইসিনারবার্গার এবং গ্লোবাল থার্মোস্ট্যাটের প্রতিষ্ঠাতা একজন পিটার ইসিনারবার্গারকে বলেন, 'ভবিষ্যতে এমন একটি ভবিষ্যতের কথা ভাবুন যা জল ও কার্বন ডাই অক্সাইড জ্বালানি উৎস!'
সমস্যার সমাধান উপায় - সৌর শক্তি ব্যবহার। স্যান্ডিয়া ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এলেেন স্টেকেল এবং তার সহকর্মীরা একটি অত্যন্ত দক্ষ রাসায়নিক তাপ ইঞ্জিন তৈরি করছে যা লুমিনির সন্নিহিত শক্তি থেকে কাজ করবে। আসলে, সব শক্তি (হাইড্রোকার্বন সহ) সূর্য থেকে আসে, তাই কেন আবার প্রকৃতির অনুকরণ করার চেষ্টা করবেন না?
গবেষকরা একটি প্রোটোটাইপ সৌর চুল্লী তৈরি করেছে। এটি একটি বড় অ্যারের আয়না, যা একটি শক্তিশালী মরীচিতে সূর্যের আলোকে নির্দেশ করে, একটি নির্দিষ্ট ধাতুের অক্সাইডের রিং এ নির্দেশ করে। রিং ঘূর্ণায়মান এবং 1,400 ° C গরম হয়, এবং তারপর 1,100 ডিগ্রী ঠান্ডা সি তারা কার্বন ডাই অক্সাইড বা জল খাওয়া হয়। একটি উচ্চ তাপমাত্রায়, রিং অক্সিজেন দেওয়া হয়, এবং একটি অপেক্ষাকৃত কম তাপমাত্রায়, তারা ফিরে নেওয়া হয়। ফলস্বরূপ, কার্বন মনোক্সাইড বা হাইড্রোজেন - হাইড্রোকার্বন জ্বালানী উপাদান।
প্রোটোটাইপ প্রায় ২0 মিটার বেগে থাকে এবং একটি রিয়্যাক্টরকে বিয়ারের ব্যারেলের আকারে পরিবেশন করে। সূর্যালোকের আকারে প্রতি এক মিলিয়ন ব্যারেল তেলের সমান সংগ্রহ করার জন্য, 121.4 হাজার হেক্টর আয়না (মস্কো ছাড়াই বেশি) প্রয়োজন হবে। আমরা কণ্ঠস্বর মনে করি যে বিশ্বের প্রায় 86 মিলিয়ন ব্যারেল তরল জ্বালানী, বায়োফুল সহ দৈনিক খরচ করে।
পূর্বের বর্ধিত কার্বন বিজ্ঞান একটি ধাতব অনুঘটকের উপস্থিতি মধ্যে প্রাকৃতিক গ্যাস (বা তার প্রধান উপাদান হিসাবে মিথেন) সঙ্গে কার্বন ডাই অক্সাইড দ্রবণ এটি রিপোর্ট করা হয় যে আধুনিক সাধারণ ধাতু তৈরি হয় - অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম অংশগ্রহণ সঙ্গে নিকেল এবং কোবাল্ট। ওয়েল, পরিবহন জ্বালানি মধ্যে প্রাপ্ত সিন্থেটিক গ্যাস এর রূপান্তর একটি ভাল প্রমাণিত প্রযুক্তি হয়। কার্বন বিজ্ঞান পদ্ধতির মধ্যে পার্থক্য হল এখানে এটি একটি শুষ্ক এক উপর কাজ করা হয়। কোম্পানি ইতিমধ্যে ডিজেল জ্বালানি এর প্রথম ব্যাচের কাজ করছে।
এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই প্রক্রিয়ার মধ্যে কিছু হাইড্রোকার্বন প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে আসে। অন্যেরা - উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ ফার্ম এয়ার ফিউলের সংশ্লেষণ - মাইথেন ছাড়া এবং বায়ু শক্তি ব্যবহার করে এটি করার চেষ্টা করছে। লক্ষ্য দৈনিক বিমানচালনা জ্বালানি একটি লিটার (প্রযুক্তি একটি বিক্ষোভ হিসাবে)।
গবেষকরা মনে করেন যে এ ধরনের শক্তির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলির মধ্যে এটি হল যে এটি বর্তমান অবকাঠামো সংরক্ষণ করবে, কারণ এটি আজকের একই জ্বালানি যা আমরা ব্যবহার করি। প্রত্যাহার, অবকাঠামোর পুনর্নির্মাণে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা গুরুতরভাবে সৌর ও বায়ু বিদ্যুতের উন্নয়ন hinders।
[